大美江苏：高速发展的连云港和港

（《北欧华人报》北欧国际新闻中心记者文力连云港报道）3月31日，中国侨联信息传播部部长左志强、江苏省侨联副主席艾卉率瑞典、马来西亚、德国、美国、澳大利亚、加拿大、阿根廷等国家和地区的15家海外华文媒体代表以及中央媒体“追梦中华，奋进新江苏”2023年海外华文媒体江苏采访团走进江苏省连云港。高速发展的连云港，作为丝绸之路经济带重要的出海口以及“一带一路”枢纽连云港港口，近年来，集团在建设海铁联运通道方，发挥着越来越重要的作用。

连云港开港于1933年，是中国27个沿海主要港口。12个区域性中心港口、长三角港口群三大主体港之一，南融长三角、北接渤海湾，向东与日韩隔海相望，向电通过新非欧大陆桥与我国中西部及中亚、西亚、欧洲相连，正处于沟通东西、海陆交汇的节点上，是新亚欧大陆桥东端起点。2021年2月，中其中央、国务院出台《国家综合立体交通网规划纲要》，将连云港确立为7条交通走廊中的大陆桥走廊起点和11个国际枢纽海港之一。2021年11月，国家发展改革委将连云港列为“十四五”首批港口型物流枢纽。

连云港港紧扣“一带一路”交汇点战略支点定位,提升上合组织出海基地功能，打造“一带一路”新亚欧陆海联运通道标杆示范。同时，将“融入长三角发展、做足陇海线文章”，加快建设中西部最便捷出海口。

连云港港具备铁路、公路、水路、航空、管道等运输方式，海河江、铁公水多式联运条件优越，是中国首批集装箱多式联运示范港，也是中国北方唯一拥有内河运输的海港。依托新亚欧大陆桥，连云港港可以为河南、陕西、山西、甘肃、青海、宁夏、新疆等中国中西部地区提供进出口服务，并成为中亚、西亚乃至欧洲的便捷出海通道;通过高速公路、内河运输及海河江联运体系，服务苏北、鲁南、皖北、豫中南地区及沿江沿海地区。

据记者了解，全长1万余公里的新亚欧大陆桥拉动了环太平洋经济圈和中亚、东欧地区的发展列车快速奔跑，促进了40多个国家和地区的“通道枢纽”经济新业态的发展，为全球经济的繁荣发展，贡献了中国力量、中国智慧和中国担当。

连云港港口控股集团副总裁张子扬介绍说，30多年来，跨越太平洋和大西洋，让东亚经济圈全面握手欧洲经济圈，30年来，连云港港从仅能依靠陇海铁路开展国内联运业务，发展到业务范围辐射20多个国家和地区，成为亚欧大陆间集装箱国际联运第一港，运输货物超过10大类、400个品种，已经成为‘一带一路’建设的重要节点。

访问团一行到徐圩港在建设中，徐圩港区是连云港“一体两翼”组合大港的南翼，也是徐圩新区发展临港产业的重要支撑。港区规划建成双堤环抱式港湾，面积约74平方公里，其中形成陆域面积 48平方公里，形成码头岸线35公里，规划建设30万吨深水航道和113个大中型泊位，规划吞吐能力4亿吨。徐圩港区已形成陆域 10平方公里，建成投用散杂货泊位8个、液体散货泊位17个(含30万吨级原油码头1个)，在建液体散货泊位3个，目前共有25个泊位投入运营，吞吐能力将达8527万吨/年，港区产业关联度可达 70%以上，预计到2025 年港区吞吐能力超过1亿吨，液体散货吞吐能力超过 7000 万吨。徐圩港区30万吨级主航道已全面通航，能够满足30万吨级船舶乘潮单向航行，一港池支航道满足10万吨级船舶乘潮单项通航，二、四、六港池支航道均可满足5万吨级船舶乘潮单向通航。

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